Передвижка здания Фу Ганг Билдинг в городе Учжоу, Китай, 2004 г.

Эта передвижка часто преподносится как самое тяжёлое передвинутое целиком здание в мире. Но это не так.

- Причины и необходимость передвижки
- Технические решения и инженерные подходы
- Ход передвижки и достигнутые результаты

По мнению Книги рекордов Гиннеса самым тяжёлым передвинутым целиком зданием в мире является Фу Ганг Билдинг в городе Учжоу, в провинции Гуанси, в Китае. 🇨🇳 На самом деле это утверждение никогда не соответствовало действительности, так как Книга рекордов Гиннеса не учитывает рекордные московские передвижки конца 30-х, начала 40-х годов XX века, а передвижка китайского вокзала Хоуси заявлена в Книге рекордов Гиннеса как самый тяжёлый в истории поворот здания. Именно поэтому Фу Ганг Билдинг и занимает лидирующую позицию. 

Теоретический вес здания вычислить не сложно, зная материалы из которого построено здание и обмерив размеры его конструкций. Проверить с небольшой погрешностью заявленный вес, при желании, может каждый образованный человек. Но в настоящее время, при попытках отыскать в интернете самую тяжёлую передвижку здания в мире, поисковые системы будут выдавать упоминания о Фу Ганг Билдинг. Это здание также лидирует в зарубежных рейтингах, где следом за ним часто указывают совсем рядовые передвижки по 5-7 тысяч тонн, а иногда и того меньше. Находятся авторы статей, которые не попытавшись изучить вопрос, копируют это несоответствие на русскоязычные информационные платформы. Но несмотря на то, что это далеко не номер один, сама эта передвижка крайне интересна. В своё время она стала самой тяжёлой и технически сложной передвижкой здания в Китае. 

В 2004 году, в связи с расширением улицы Сиди в городе Учжоу необходимо было передвинуть это здание на 35,62 метров вглубь квартала. В финале передвижки здание также немного повернули — на 2,8 градуса. Причина сохранения здания экономическая – девятиэтажное здание, высотой 34 метра и весом 15 140 тонн, было построено всего два года назад — в 2002 году, и передвижка оказалась значительно дешевле сноса и последующего строительства копии по близости.

Передвижка осуществлялась китайским подрядчиком Guangzhou Luban Construction Company, классическим способом на катках – в основании здания была залита железобетонная плита, на которой, как на подносе и перемещалось здание. После чего плита была посажена на 11 железобетонных накаточных путей с вмонтированными в них стальными полосами. Само движение осуществлялось толканием здания сзади одиннадцатью гидравлическими домкратами.

Для компании-подрядчика эта была уже восьмая передвижка здания, и конечно самая сложная в истории компании, по крайней мере так остаётся на сегодняшний день.  Guangzhou Luban Construction Company была организована в 1991 году, как строительная компания для решения необычных и сложных инженерных задач. Первую передвижку здания компания осуществила в 1998 году.

Первый этаж здания занимает ресторан, считающийся лучшим в городе, кроме него на первом и втором этажах находится отель. С третьего по девятый этаж в здании располагались жилые квартиры. Все, кто не был против, имели возможность оставаться в здании на время передвижки, т.к.  при движении здания не отключали канализацию, водопровод и электричество. Более 300 сотрудников и жителей дома жили и работали в здании во время движения в обычном режиме. Это достаточно удивительно, т.к. является уже беспрецедентной практикой для 21 века, когда никто не хочет рисковать жизнями людей, даже при таких незначительных вероятностях обрушения, как досконально просчитанная опытными инженерами передвижка.

Здание удалось передвинуть за 11 дней — с 30 октября по 10 ноября 2004 года. На финальном этапе вокруг здания собрался весь инженерно-технический состав, задействованный в работах, местные жители и чиновники, наблюдавшие за этой передвижкой, и после окончательной остановки здания на месте нового постоянного фундамента они разразились аплодисментами. Средняя скорость движения здания составляла 30 сантиметров в час.

Текст: Олег Евлашкин.